Lavion de chasse le plus puissant

7 avions badass les plus destructeurs de l’armée américaine. Il y a très peu de choses dans le monde qui peuvent égaler la génialité et le mystère des avions badass. Ce sont les symboles de l’innovation moderne. Regardons le top 7 des avions les plus puissants de l’armée américaine.

7. Aéroport F-35 Lightning II

Lockheed Martin F-35 Lightning II Aimez-le ou détestez-le. Et il y en a beaucoup des deux côtés. Le F-35 est le plus grand et le plus important programme d’avion militaire au monde aujourd’hui. Conçu pour la première fois dans le cadre du programme d’avions de combat interarmées en 1992, le F-35 est entré en service en 2015. Ces graves problèmes techniques demeurent, y compris des problèmes avec le revêtement furtif et les caméras de vision nocturne.

Le F-35 est un avion multirôle destiné à remplacer les flottes vieillissantes de F-16, F-18, A-10 et AV-8B. Contrairement à eux, il a l’avantage de la furtivité et de la Capteurs avancés. Un impressionnant écran monté sur le casque remplace non seulement l’affichage tête haute traditionnel projeté sur la canopée pour afficher la vitesse, le carburant et d’autres données, mais fournit également des images infrarouges sous tous les angles. Ainsi, le pilote peut voir à travers l’avion. Le F-35 peut agir comme un ensemble de capteurs mobiles repérant des cibles et transmettant des données aux avions moins performants qui l’entourent, augmentant ainsi leur efficacité. Le F-35 a mené avec succès ses premières frappes aériennes lors des bombardements en Irak. Les tunnels de l’EI ne sont cependant pas un véritable test d’avions modernes, et il reste à voir si le premier programme mondial d’un milliard de dollars portera ses fruits.

6. Planche à voile F-22 Raptor

Le Lockheed Martin F-22 Raptor est le premier avion de chasse de 5e génération. Le F-22 est un avion furtif de supériorité aérienne capable de naviguer à des vitesses supersoniques avec une charge redoutable d’armes avancées. Pour beaucoup, c’est encore le Le plus grand véhicule de combat air-air jamais conçu. Le F-22 était le produit du programme de chasse tactique avancé pour remplacer le F-15 dans les années 1980 et est finalement entré en service en 2005.

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Il a été construit avec deux capacités clés à l’esprit. L’une d’entre elles était que Super Cruise pouvait voyager à grande vitesse pendant de longues périodes. Pas seulement en courtes rafales comme le F-15. L’autre était la furtivité, le F-22 est presque invisible aux radars. Ainsi, il peut repérer et engager les avions ennemis bien avant qu’ils ne se rendent compte qu’ils sont là.

L’augmentation des coûts de production signifiait que le nombre de F-22 était strictement limité et les plans d’acquisition de 750 F-22 ont rapidement été revus à la baisse et seulement 187 avions opérationnels ont été construits. Bien qu’il y ait quelques inquiétudes quant à la présence d’une si petite force de chasse d’élite, personne ne doute de la capacité du F-22.

5. Planche à billets B-52 Stratofortress

64 ans après son entrée en service, le vénérable B-52 est l’avion le plus nombreux de la flotte de bombardiers de l’US Air Force. Le B-52 est conçu au plus profond de la guerre froide comme un bombardier nucléaire. Il avait la portée nécessaire pour transporter des ogives atomiques au cœur de l’URSS. Destiné à l’origine au vol à haute altitude.

Modifié pour les opérations à basse altitude lorsque le vol sous les radars est devenu essentiel. Un autre changement a produit le B-52 à gros ventre pour le bombardement conventionnel, transportant 84 bombes de 500 livres à l’intérieur et 24 bombes de 750 livres sur des pylônes d’aile. Des formations de B-52 ont fait des ravages au Vietnam avec des raids de masse.

Le B-52 a un arrangement unique de huit moteurs et quatre nacelles. Toutes les tentatives de les remplacer par quatre nouveaux moteurs ont été rejetées et une mise à niveau à venir conservera la configuration à huit moteurs. Le B-52 est toujours aussi fort sans aucun signe d’abandon et certains prédisent qu’il continuera à voler pendant cent ans.

4. Épisode 4 F-15 Eagle

Mcdonnell Douglas F-15 Eagle introduit en 1976. Le F-15 était censé être un chasseur de supériorité aérienne imbattable et il a tenu ses promesses. Son record au combat de plus d’une centaine de morts sans perte est inégalé. Le bimoteur eagle allie agilité et vitesse, atteignant Mach 2,5 à haute altitude.

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Il est tout aussi capable de perdre des missiles Amram à longue portée Guidé par son puissant radar AN/APG-63 ou de le mélanger dans des combats aériens avec des sidewinders à courte portée. Le potentiel du F-15 pour l’attaque au sol a ensuite été exploité dans la variante F-15e Strike Eagle. Cela utilise la taille et la puissance de l’avion pour arrêter une charge impressionnante de bombes de précision. La conception de base s’est avérée si solide que même 40 ans plus tard, l’aigle continue d’être efficace avec la variante furtive F-15 SE Silent Eagle et le F-15 X Advanced Eagle menaçant de saper les avantages des engins plus modernes

3. B-1 Lancer

Rockwell B-1 Lancer, plus communément connu sous le nom d’os de B1. Le B-1 a traversé une tempête de critiques et d’annulations de programmes pour devenir un élément clé de la force de bombardiers stratégiques de l’US Air Force. Conçu en 1970 comme un bombardier nucléaire à haute altitude Mach 2 pour remplacer le B-58 Hustler et le B-52. Le B-1 a été annulé en 1977 mais a été ressuscité dans les années 80 en raison de retards dans le B-2 Spirit, plus avancé. La nouvelle version a été optimisée pour les incursions à basse altitude sous le radar à des vitesses subsoniques.

Le B-1 a un rayon de combat de 3 000 miles sans ravitaillement et transporte un 125 000 livres de bombes, le plus grand nombre de tous les bombardiers. Après l’accord de départ de 1995, la capacité nucléaire du B-1 a été retirée et il a été testé à nouveau en tant que bombardier purement conventionnel. Équipé de cette nacelle de ciblage de sniper, le B-1 a pu effectuer des frappes de précision en Irak et plus récemment, il a agi comme porte-missiles de croisière aériens dans les frappes contre la Syrie. Maintenant, le missile anti-navire à longue portée AGM-158 JASSM pourrait donner au B-1 un nouveau roulement de frappe maritime, coulant des navires hors de portée des défenses aériennes.

deux. C-130 Hercules

Lockheed C-130 Hercules en service depuis 1956, le C-130 4 moteur est toujours le transport tactique robuste par excellence. Il est exploité à partir de pistes non goudronnées sur tous les théâtres d’opérations à partir du Vietnam. La version AC-130 Gunship, alias spooky est équipée d’une gamme d’armes, dont un obusier de 105 millimètres, le plus grand sur n’importe quel avion moderne. Ainsi que des canons de 40 millimètres et 25 millimètres à tir rapide.

En 2017, le C-130 a assumé un nouveau rôle improbable en larguant l’énorme Moab Massive Ordnance Air Blast ou la mère de toutes les bombes, la plus grosse bombe jamais utilisée lors d’une action sur un complexe de tunnels de l’EI en Afghanistan. Il s’agit peut-être d’un vieil avion, mais le C-130 est tout de même plein de surprises.

1. Aéroport A-10 Thunderbolt II

One Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II Mieux connu sous le nom de warthog pour son apparence. L’A-10 est un avion lent et low-tech alourdi par une plaque de blindage et armé d’un canon géant. Il a l’air plus steampunk que le 21e siècle. Mais l’A-10 est un vétéran qui a fait ses preuves au combat et qui a gagné le cœur des fantassins en soutien. Les généraux de l’armée de l’air ont essayé à plusieurs reprises de le retirer. L’A-10 a été introduit en 1977 en tant que simple Buster de char pour empêcher les blindés soviétiques de masse divisions d’envahir l’Europe. Il survivrait en restant bas, en exécutant de brèves attaques pop-up et avec une protection intégrée comprenant une baignoire en titane qui renferme le pilote à l’épreuve des tirs de canons antiaériens de 23 millimètres pour l’armement en plus d’une charge de bombes respectable.

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est équipé du puissant GAU-8 Avenger de 30 millimètres, une mitrailleuse Gatling à 7 canons tirant 70 balles perforantes par seconde. Le canon occupe un sixième du poids de l’A-10, crédité de la destruction de 987 chars irakiens lors de la guerre du Golfe de 1991 et de plus de dégâts aux forces terrestres irakiennes que tous les autres avions alliés réunis. L’A-10 a depuis été modernisé pour livrer des bombes intelligentes et reste l’avion d’appui rapproché par excellence.